ZF představuje aktivní potlačení hluku podvozku pro softwarově definovaná vozidla

Technologická premiéra na CES 2026
Na veletrhu CES 2026, který se koná 6.–9. ledna 2026 v Las Vegas (USA), představila technologická skupina ZF novou softwarovou funkci Active Noise Reduction určenou pro podvozky softwarově definovaných vozidel (SDV). Řešení umožňuje snížit hluk vznikající od pneumatik přímo u zdroje, bez nutnosti instalace dalších akustických komponent.

Softwarově řízené potlačení hluku
Hluk pneumatik se do interiéru vozidla přenáší prostřednictvím komponent podvozku, jako jsou ramena náprav a tlumiče. Řešení ZF využívá Smart Chassis Sensor s integrovaným akcelerometrem, který přesně měří vibrace přenášené z vozovky. Algoritmus následně identifikuje charakteristické hlukové vzory přibližně kolem 200 Hz.

Na základě těchto dat systém generuje protisignál, který je realizován pomocí poloaktivních tlumičů CDC, řízených softwarovou platformou cubiX. Cílené mikro-pohyby tlumičů snižují akustické rušení bez negativního vlivu na jízdní vlastnosti.

Výkon a flexibilita řešení
Současná verze technologie umožňuje snížení hluku o více než 3 dB, což je pro posádku vozidla jasně slyšitelný rozdíl. Do budoucna ZF očekává možnost dosažení snížení až o 10 dB. Díky čistě softwarovému přístupu lze funkci přizpůsobit různým typům vozidel a požadavkům zákazníků, včetně objemových segmentů.

Součást strategie Chassis 2.0
Aktivní potlačení hluku je součástí koncepce ZF Chassis 2.0, která propojuje inteligentní mechatronické akční členy, škálovatelné E/E architektury a softwarová řešení do jednoho integrovaného systému. Zahájení sériové výroby je plánováno na rok 2028, přičemž v budoucnu může být technologie rozšířena i na další aplikace, například potlačení pískání brzd nebo plně aktivní systém odpružení sMOTION.

www.zf.com